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ESTOS SON UNOS DÍAS ESTUPENDOS.
QUE OS PARECE ESTA FOTOGRAFÍA DE MARC GENÉ PILOTANDO UN FERRARI?.
Imaginaros a Fernando ahí dentro. Bueno, bonito y ...carisimo.
Os adelanto que a partir del Lunes día 19 de Enero La Sexta Noticias estrena sección dedicada a la Fórmula 1 con Lobato.
Os cito textualmenete la noticia de EP Europa Press.......
LaSexta se ha gastado una fortuna en los derechos del Mundial de Fórmula 1 y por eso ha decidido comenzar a explotar la licencia. Todos los días Antonio Lobato se encargará de trasladar a los espectadores la última hora de las escuderías, los pilotos, las pruebas de los monoplazas, entrevistas con los personajes más destacados del mundo del motor y el estado de los circuitos.
La cadena inaugurará la sección el próximo lunes a las 20.55 con la presentación del R-29, el monoplaza con el que el bi-campeón del mundo de Fórmula 1, Fernando Alonso correrá la próxima temporada en el Campeonato del Mundo, que también ofrecerá la cadena. El acto tendrá lugar en el Autódromo Internacional do Algarve, en Portugal, hasta donde se desplazará Antonio Lobato.
En la nueva sección los espectadores podrán elegir lo que quieren saber de la Fórmula 1, todo lo que les gustaría ver cada noche, remitiendo todas sus sugerencias y dudas a la cuenta de correo dudasf1@lasexta.com. El Campeonato Del Mundo arrancará el próximo 29 de marzo, con el Gran Premio de Australia, en laSexta
BUENO PUÉS ADELANTE, LA FORMULA 1 ESTÁ A LA VUELTA. HAY QUE DISFRUTRALA.
Saludos. Fernando-c-a
QUE TAL ESTE REGALITO DE COCKPIT DEL F-60 Ferrari?
UNA PASADA...........SI o SI.
Sorprendente puede parecer pero ahora puede se cumpla el sueño de muchos.
Puede regrasar Alonso a Mc laren?.
El diario Marca publica la siguiente noticia, escuchada también en Radio 1:
DIMITIRÁ DE SU CARGO EL 1 DE MARZO
Ron Dennis se marcha de McLaren
- El 'jefe' de Hamilton y Kovalainen, que ocupa el cargo desde 1981,dejará su puesto en manos del que ha sido su mano derecha durante años,Martin Whitmarsh.
El jefe del equipo británico de Fórmula 1 McLaren-Mercedes Ron Dennis desveló este viernes, durante la presentación del nuevo MP4-24 en Woking, su intención de dimitir de su cargo el próximo 1 de marzo.
Dennis, que ocupa el cargo desde 1981, dejará su puesto en manos del que ha sido su mano derecha durante años, Martin Whitmarsh.
"Es hora de que Martin se haga cargo del trabajo de patrón, así quedesde el 1 de marzo Martín ocupará el puesto", dijo Dennis, quienañadió que seguirá yendo a las carreras porque, subrayó, "sigo siendo un apasionado de la Fórmula.
Al mismo tiempo os pongo la fotografía, cortesia de Marca, sobre la presentación del equipo Mc Laren para este año 2009.
Me gustaria recordarais y releyerais el post que escribi, aquí almacenado, sobre las posibilidades de compartir equipo Lewis y Fernando. La marcha del licorero Ron abré las puertas a Fernando. Nadie se extrañe. Se irá a Ferrari pero porqué no regresa al mejor equipo?.
Saludos.Fernando-c-a 16.01.09
ESTAR ATENTOS A LAS FECHAS DEFINITIVAS DE LA PRESENTACIÓN DE LOS EQUIPOS DE FORMULA 1, SALVO LAS YA REALIZADAS DE FERRARI Y TOYOTA:
MC LAREN (16 de enero):
Tal y como hará Ferrari, la presentación será en casa. Podremos ver el nuevo coche por primera vez en las instalaciones de su Technology Center, en Woking (Inglaterra)
RENAULT (19 y-21-22 de enero):
Descubriremos el coche con el que Fernando Alonso luchará por el título en tierras portuguesas. El nuevo y moderno circuito de Portimao será el escenario.
WILLIAMS (19 de enero):
El constructor que nos enseñó por primera vez la estética de los nuevos coches hará su presentación oficial el mismo día y en el mismo escenario que Renault.
BMW SAUBER (20 de enero):
La única escudería que ha escogido una ciudad española: Valencia. Darán las primeras vueltas de la pretemporada en el circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo.
FORCE INDIA, TORO ROSSO y RED BULL (por determinar)
Ninguna de las tres escuderías ha confirmado nada oficialmente. Lo que sí es seguro es que tardaremos muchas semanas en ver sus nuevos monoplazas.
Al parecer Renault presentará el 19 con Nelsinho y el 21 y 22 con Fernando al volante.
Saludos. Fernando-c-a
A que tiene buena pinta el nuevo Toyota?. Estoy por decir que me gusta más que el F 60 de Ferrari.
Panasonic Toyota Racing ha comenzado oficialmente la temporada de Fórmula 1 2009 en internet presentando en público su último monoplaza, el TF109.
Destaca el sistema eléctrico Toyota, Magneti Marelli, sistema ECU de McLaren, su caja de velocidad de 7 marchas, su motor -o el de la FIA- con 6 cilindros de 2.4 litros con 740 caballos de fuerza, y las 18.000 revoluciones por minutos exigidas por reglamentación. El TF109 contará con combustible y lubricantes Esso.
El TF109 es el nombre abreviado de Toyota Formula 1 2009. Las primeras imágenes revelan un trabajo que combina la última tecnología con la pasión humana que está detrás de todo desafío deportivo.
El aspirante del equipo Panasonic Toyota Racing, el TF109, adopta las formas nuevas que dictaron las reglas de la FIA para 2009, con alerones delanteros más anchos, alerón trasero más estrecho y alto y con menos dispositivos aerodinámicos adicionales integrados en el cuerpo del monoplaza. El arma que Toyota presenta en 2009 incorpora los neumáticos lisos Bridgestone Potenza, acabando así con 12 años de ausencia de los "sliks" en la F1, con la intención de dar un mayor agarre mecánico y perder algo de la dependencia que los monoplazas más recientes tenían del agarre aerodinámico.
Enlace:http://www.tf109-premiere.com/home.html.
Enlace:http://www.tf109-premiere.com
Espero que os guste.
Hasta otra que aún faltan.
Saludos. Fernando-c-a
ES DIFICIL TENER QUE EXPLICAR CUAL ES EL SECRETO DE FERRARI.
UN BUEN AMIGO ME DIJO....CUANDO TE SITÚES AL LADO DE UNO LO COMPRENDERÁS. Exacto, eso hice y me faltó un segundo para darme cuenta.
Valía un 430?. Y tanto. Creo que con mucho menos hubiese llegado a la misma conclusión.
Mañana en Muguello, por circunstancias meteorológicas, se presenta el F1-2009.
Los primeros ensayos del nuevo Ferrari para la temporada de 2009 de Fórmula 1, que iban a disputarse a partir del lunes en el circuito de Fiorano (centro), tendrán lugar finalmente en Mugello, en la Toscana, publicó la prensa local.
La escudería italiana decidió cambiar de circuito por la reciente nieve caída en la zona y por las bajas temperaturas registradas en la zona de Fiorano.
El resto del programa de la jornada, incluyendo la presentación previa del coche en la página web de Ferrari, permanece sin cambios, a partir de las 9 horas. OJO AL DATO!
Aquí teneis el habitáculo del Ferrari F1 de 1991, el que utilizó Alain Prost. Fijaros bien porque toda comparación con la sofistificación actual es pura coincidencia. Os imaginais a KIMI o FELIPE, incluso ALONSO, sin el super-volante de ahora?.
Por eso precisamente le damos más valor, algunos, a aquellos turbos y efecto suelo que no tenían problema para adelantar.
En la fotografía superior EL TUNEL DE VIENTO de Ferrari. Una obra maestra. Y como no el Cavallino Rampante que nos felicita al llegar a Maranello.
Yo me he clavado una alerta del Google sobre la presentación. Informa al momento. El primero que llegue verá el futuro que le espera a Fernando.
Para los que nos habiamos acostumbrado visitar este primer trimestre el Circuito Ricardo Tormo en Cheste, no hay, de momento, buenas noticias. Ajustes presupuestarios y otras historias para no dormir, de las escuderias, nos pueden dejar en blanco. Hay previstos "privados" para BMW y RENAULT. Ojala no se lo lleven, todo, los de siempre.
MAÑANA NOS VEREMOS. SORPRESA?. SEGURO.
Saludos.
EL DÍA HA LLEGADO.
NO HACE MUCHO ESCRIBÍ UN ARTÍCULO TÍTULADO "EL FUTURO ROJO FOSFORITO DE ALONSO". 6 meses, más o menos. Antes que yo muchos medios de comunicación colocaban de forma continua a Fernando en Ferrari.
Hasta tal punto la noticia era insistente que yo llegué a hartarme de tanta comedia.
Quien me lee sabrá que mis preferencias siempre han sido las de un duo Alonso-Hamilton en Mc laren. Sin embargo debo reconocer que FERRARI representa para cualquier humano el colmo de sus aspiraciones, bien como piloto, como probador o como propietario de cualquier modelo. El prestigio de la casa de Maranello es la creación más importante en la vida de ENZO FERRARI.
Desde hace tiempo el Conde Montemezolo, a la sazón Presidente de FIAT y máximo responsabe de La Scudería se pasa, un dia si y otro también, como un intermitente...ahora SI, ahora NÓ. Todo ello en cuanto a las expectativas del asturiano par vestir de rojo.
El tiempo, que dá y quita razones, ha conseguido que "me la tenga que envainar ". No me importa. Es más, deseaba se cumpliera, de una vez, la unión Alonso-Ferrari.
He meditado mucho escribir esto. La experiencia me dice que las piscinas no son buenas si estan vacias. No voy a entrar en detalles técnicos ni económicos. La noticia que importa es si lo que se dá como probable es ya seguro.
Ningún medio de comunicación ha sido capaz de CONFIRMAR el acuerdo. Se escribe, se habla, se dá como hecho...pero como y cuando?. Este es el secreto mejor guardado.
Estoy en condiciones de ASEGURAR que la noticia es más que CIERTA. 2011 en le horizonte pero con grandisimas garantias de 2010. Todo,en Formula 1 es así, se puede precipitar. La decepción en el equipo rojo de encontrarse con otros 20 años de sequía ha acelarado la FIRMEZA del acuerdo. Como ya adelanté, ser Campeón por marcas es un azucarillo que se diluye. Nadie se acuerda. Ahora bien las victorias de Michael y la "rocambolesca" de Kimi están en la memoria de todos. El Conde lo sabe. Se juega el prestigio de su marca. Y, hoy por hoy, el único que está en condiciones de asegurar una labor impecable, como piloto, es Fernando Alonso. A ello le unimos la presión constante de los seguidores y medios de comunicación italianos que no comprenden tanta dilación.
Resulta admirable que con el R-28 se le haya reconocido como mejor piloto del año, en Inglaterra y en Italia. Casualidad?. Nó. Realidad. Me atrevo a decir que el Renault de este año y su talento le han dado el regalo de su vida. Ser el primer piloto de FERRARI.
Es Alonso el que se ha merecido el contrato. Ayuda del Santander?. Importante pero no definitiva. Ferrari ficha a pilotos no a sponsors. Esa es la ventaja. Unos van y otros lo desean. Comprendeis?.
Ahora SI, mezclado pero no agitado. Enhorabuena Fernando.
Opinión:Fernando Casanovas
Ahora es el momento.
Este blog, conjuntamente con "Fernando a Fondo" y "Pirámide" puede decir aquello de """"....como adelantamos en su día....Roberto Merhi ha firmado contrato con Mercedes por 6 años"""".
No es hora de "presumir" de nada. Simplemente saber que , si os fiais de nosotros, las opiniones que damos son "contratastadas" debidamente. Tanto esta como las demás.
El sueño de un futuro Campeón comienza en serio. .....Formula 3 Euroseries (la mejor), GP 2, y.....la F1 si Dios lo quiere.
El grupo Mercedes sabe lo que hace (Hamilton es el ejemplo). La futura carrera de Roberto está calcada a la de Lewis. Con sus manos, y algo de suerte (necesaria siempre), pronto lo veremos en categorias superiores.
Siempre hemos dicho que es bueno, muy bueno. Ojala el tiempo y él nos den la razón. El segundo paso está dado. El primero lo dió Roberto desde que tuvo un volante en sus manos.
Hasta aqui la noticia.
Feliz Navidad a los que nos siguen y a los que nó también.
"encortoyalhilo.blogspot.es"
Allá por el mes de Mayo de 2008, escribí algo parecido. Una pena no lo tenga guardado. Entonces tenía motivos, hoy más.
Nadie piense que esto es un "farol". Generalmente no me suelo equivocar porque este blog es como el baul de los recuerdos y de las noticias que vendrán, y no tengo nada que vender.
Acordaros de la fecha de hoy, 14 de Diciembre de 2008. En poco tiempo os la recordaré.
Si mi momoria no falla este tenía que haber sido el segundo año de Fernando en Mc Laren, y todavía le quedaba uno. Solo la "insensatez" de alguien que se ve, al fondo, por la fotografía segunda,y que hizo "sagría" de sangre de color naranja, a la limón, con la cruzada de cables de Alonso, que no supo digerir donde estaba su futuro, ocasionó la ruptura (?) con el equipo inglés. Y lo pongo con interrogante porque dudo y mucho que el contrato de Fernando con Mc laren haya "volado". Sin riesgo, digo que está en "stand by". Lo dije en Mayo, y lo mantengo ahora.
Fernando sabe, por fín, que el único equipo con garantias es Mc Laren. Lo tenía claro cuando firmó. Solo desavenencias con el "intragable" Ron Dennis le hizo pensar que la felicidad estaria en el Hospitality de Renault.
Ferrari no está por la labor. Ni Botín ni botines. El resto de equipos un desastre. Renault una incognita y Mc laren, de por vida, el seguro deseado.
Descartada la complicidad del Santander (entonces y ahora), solo queda un asunto...Ron Dennis. Y en realidad no lo es. Depende de las "pìlas" del asturiano. Ya tiene experiencia par manejar al del "licor". Además se dá el caso que lo necesitan como agua de llovia para el campo seco.
Tener a Lewis como compañero ya no es asunto turbio. Si quiere ganar otro Campeonato ha de correr el riesgo de tener a su lado a un campeón, igual que lo es él.
Aunque no se lea, que pronto se leerá, el trueque Kovalainen por Alonso caerá mas pronto que tarde. Es la forma de darle al botón y que CD siga girando.
Tengo la plana confianza y además el deseo de que se rectifique un "desliz".
No estará el banco cántabro. Otro problema menos. Ya hace tiempo que tanto Fernando como Lewis planean el futuro. Nadie lo dice pero a Alonso algo se le escapa de vez en cuando. Tiene, él, la necesidad y Mc Laren también. Kova no se centra y el equipo necesita urgentemente el título de constructores. Todos lo saben, incluso aquellos que ahora ya no podrán decir........."como adelantamos....el reencuentro de Fernando con....". Y no lo harán porque de hacerlo les pasaria por sus lineas de imprenta este artículo.
Alonso ya sabe lo que es tener a Hamilton al lado. Su misón, hacerlo mejor. La de Ron, o quien esté, lograr los dos títulos. Solo con ambos pilotos se puede conseguir.
Repito, esto es lo que hay y lo que habrá.
Desgraciadamente acertar con el futuro de De la Rosa me ha sabido amargo pero ha sido más dificil que "fabricar una noticia cierta". La fuente la misma. Resultado, no hay duda.
Saludos.
Opinión: Fernando Casanovas.
Evidente, la chica, es para alegrar el ambiente. Asidua del padock, cualquier día nos tomamos un café.Estais invitados.
A lo que vamos. Pedro ha estado y está en Jerez, con Alonso y la corte mayor de F1.
Nada que comentar , de momento. Ir a la Web de f1 blog y estareis al día.
Solo dos observaciones.
Mc Laren ya probó en Montemeló, en Abril, el nuevo coche. Ahí os pongo la fotografía con Pedro M.de la Rosa. Por ello va muy por delante. El coche de ayer en Jerez, precioso.
Pregunta...Por que narices se tuvo que ir Fernando de Mc laren?. Cuando lo pienso me pongo malo. El mejor coche, antes , ahora y después. Por Dios!!, es que cuatro chorradas y el apoyo mediatico de algunos pueden dar para tanto?.
Bueno, con lo que hay creo que Renault va por el buen camino y lo de Toro Rosso, el cuento de la cenicienta. No os parece?.
Saludos.
Pedro M. de la Rosa regresa a los entrenamientos en Jerez la próxima semana, con Mc Laren.
La Página oficial de Pedro confirma su, de momento, actividad como piloto de pruebas de Mc Laren.
Los últimos acontecimientos como la venta de Honda pueden dar una vuelta de rosca al futuro de De la Rosa. Seguramente para bien. El grupo Prodive de David Richards, con el apoyo de Ecclestone, asegura la noticia de su interés por Honda.
F1-live.com, comenta ,entre otras, la siguiente:
""El diario británico The Daily Telegraph dijo que el comprador más serio, que se cree que es el jefe de Prodrive, David Richards, podría estar en posición de firmar un acuerdo antes de que acabe este fin de semana.
Richards, de 56 años, no es un extraño para el equipo, ya que dirigió su anterior encarnación, como BAR, en 2001.""
Con todas las reservas, el tema Honda puede originar una "movida" de muchos "quilates" en la F1.
Mientras tanto la Web de Pedro anuncia su retorno a los circuitos y la nueva aventura par Dani Clos en Williams:
""Pedro de la Rosa entrenará tres días esta semana en el Circuito de Jerez. El piloto español compartirá boxes el martes con Gary Paffett y miércoles y jueves con Heikki Kovalainen. El equipo germano-británico continuará con la puesta a punto del monoplaza 2009 que empezó el pasado mes de noviembre en el Circuit de Catalunya.
Tras la retirada de Honda de la Fórmula 1, un total de 6 equipos se concentrarán estos días en Jerez: Vodafone McLaren Mercedes, BMW, Ferrari, Renault, Toro Rosso y Williams. El joven piloto español Dani Clos rodará el lunes en una sesión privada para Williams.""
A titulo particular esta F1 que viene se presenta con muchos alicientes. Creo que merecería un esfuerzo darse una vuelta por Jerez, como quien dice yá.
Igual la retirada del equipo japonés sirve para que los equipos se den cuenta que no es rentable tener tres buenos y el resto utilizarlos para hacer la "siesta".
A "sensu contrario" podrá signifacar la igualdad entre coches que dieran espectáculo y no cierta "desgana". Probablemente si Ayrton Senna viera lo que hay, que seguro lo vé, no daría crédito......ya sabeis...el primero en calificar se lleva la palma, algo impensable al 90%, en la época del brasileño.
Saludos.
El Título coresponde al que utilicé hace más de tres meses para escribir sobre las dos más firmes promesas del automovilismo español, Roberto Merhi y Jaime Alguersuari.
Con el tiempo muchos se han unido a la cruzada del castellonense. Evidentemente es más facil hacerlo al finalizar un temporada, y muy buena, que cuando tratas de imaginar lo que puede suceder basándote en la experiencia anterior del protagonista y no en los resultados definitivos.
El tiempo me da la razón por el simple hecho de que Roberto es, actualmente, la más firme promesa, no ya por su excelente temporada en la WEC Renault y Eurocup Renault 2.0, sino por que con su edad, 17 años, y sus incursiones en la Formula 3, a modo de invitación, han demostrado que está muy por encima de los que compiten de forma habitual en dicha prueba. Esto es un hecho contrastado. Circuitos como Valencia y Montmeló han sido testigos de excepción, donde además de ganar con soltura lo hizo en condiciones extremas de lluvía.(valoración extra para cualquier equipo).
No se trata de hacer comparaciones entre Robero y Jaime (un año mayor y con experiencia, como ganador, en la Formula 3 británica). Lo que importa es que ya hay dos por delante.Herederos de Fernando y de Pedro.
Hoy el diario Sport de Barcelona, por medio de Josep Vilaplana (una persona dedicada en cuerpo y alma al automovilismo), nos dá la noticia que confirma las expectativas:
"Mercedes y Williams siguen los pasos de Roberto Merhi"
"El piloto de Castellón, de 17 años, se ha convertido en una pieza muy codiciada por los cazatalentos"
"Dos de los más grandes motoristas de Fórmula 3, Mercedes y Volkswagen, se han interesado seriamente por hacerse con sus servicios y, a su vez, el equipo Williams de F1 también estudia incorporarlo próximamente a su programa de jóvenes pilotos, circunstancia que sería complementaria a cualquier otro programa de formación.
Roberto Mehri, acompañado de su padre, estuvo la pasada semana en Alemania para reunirse con los responsables del programa deportivo de Mercedes AMG. La oferta que ha recibido es la de entrar en el programa de jóvenes pilotos de la marca y competir la próxima temporada en la F3 Euroseries. De hecho, la misma propuesta que le ha hecho llegar Volkswagen, aunque el piloto de Benicassim prefiere la de Mercedes porque es una marca implicada en la Fórmula 1, que es su gran objetivo."
Este es un extracto de lo públicado por Josep. Yo os ruego que entreis en "Sport.com" y leais el resto que demuestra lo que tiene dentro nuestro compañero Merhi.
Seguimos a la espera de los resultados del futuro de Pedro.
Yo no lo tengo nada claro, no por Pedro que es un SEÑOR, sino por que alguien le está haciendo un " bocadillo" y con las declaraciones de "Fisico" ya tiene bastante para provocar un nueva humillación INMERECIDA para el bueno de Cardedeu.
Al fin y al cabo es lo que vende, cuando ya no se sabe que decir. El español, que jamás creó un problema, recibe a cambio la venganza de algunos juntaletras que siempre esperan "algo a cambio". Porqué?. Yo creo que ni Pedro lo sabe.
Saludos.
Opinión: Fernando Casanovas
Fotografía: Diario Sport.
Lo que mal empieza pueda acabar mal.
En mis anteriores post sobre el futuro de Pedro M. de la Rosa, me quejaba, y con razón, de que dar una noticia falsa podría traer consecuencias no queridas para Pedro. Y por ese camino vamos.
Es incomprensible que un diario dé por hecho algo que no lo está, a sabiendas de que al bueno de De la Rosa se la han clavado más de una vez de forma inmerecida. Precisamente por anunciar contratos futuribles, que cualquier aficinado a la F1 sabe que no lo serían nunca. En este caso, peor aún, por no considerarse como algo previsible sino ya consumado.
Consecuencias: El insecto volador Giancarlo Fisichella le ha faltado tiempo para anunciar que él y su compañero Sutil son los pilotos 2009 de Force India. A mi, personalmente, lo que diga Fisico me trae sin cuidado. Presumido, en falso, donde los haya, es la promesa que nunca existió. Su crédito, ninguno. Acordaros como en Montmeló alardeaba de ser mejor que Alonso el año anterior con el R-27. El Fisichella no sabía,porque no le interesaba, que la temporada es muy larga. Consecuencia...Alonso considerado el mejor piloto por los ingleses (que ya es decir) y Giancarlo haciendo el más espantoso de los ridiculos, un G.P. si y otro también. Sus voladuras incontroladas en Australia son dignas de "estupidez" y no de gracia.
No obstante la cizaña ya lleva su curso. Y una de dos, o Pedro lo tiene claro o el diario en cuestión, por su metedura de pata, le habrá hecho un flaco favor al de Cardedeu y de paso a los que esperamos, como agua que necesita el campo,la vuelta, como titular, de Pedro.
No hay forma humana de que algunos de los que escriben, con el pago de un salario, se den cuenta de que la libertad de opinión y en esta caso de informar, esta sujeta a las reglas de la veracidad.
Espero y deseo que Fisico no pueda más que la información desvirtuada. Ya sería el colmo que un insecto volador también le quitara el volante a nuestro querido De la Rosa.
Nos veremos.
Opinión: Fernando Casanovas
Fotografía: F1.Live
Aunque mi deseo es dar la mejor noticia, hay medios que tiene como objetivo confundir, por si acaso el hecho anunciado resulta cierto.
Sorpresa agradable leer en el AS que Pedro Martinez de la Rosa ha firmado con FORCE INDIA. Tan sorpresa ha sido que puestos a averiguar, por el afecto que siento por el de Cardedeu, Tengo la confirmación de que tal evento aún no se ha producido.
Cierto es que hoy ha probado con el coche (La fotografía es evidente), pero con ciertas peculiaridades, Una de ellas la configuración, motor Ferrari, y la segunda que el propulsor previsto será un Mercedes de generación anterior.
Las cosas hay que contarlas como son y no como queremos que sean. Los medios profesionales deben dar ejemplo y más sabiendo las "puñaladas" que injustamente ha recibido Pedro.
Probablemente De la Rosa firmará con el equipo Hindu, por un año y si no se tuerce nada. Se dá todo lo necesario para que así sea. Alguien muy allegado me dice que no lo haría. Yo, pensando en una suerte similar a Vettel con Toro Rosso (antiguo Minardi), me arriesgaría. Puede que sea la última oportunidad y de verdad que Pedro (buenisimo piloto y mejor persona) tiene que resarcirse de todos los malos tragos que le han hecho pasar y relatados en mi anterior Post.
Un gran deseo. Con verdades por delante,....Pedro es tú año.
Nos veremos.
Opinión: Fernando Casanovas
Fotografía:Web de Pedro Martinez de la Rosa
Hoy se me han abierto las puertas de la esperanza. Será posible , por fín, ver a Pedro com titular del volante de un equipo de F1?.
Parece que la alianza de Force India con Mc Laren y Mercedes es ya una de las pocas oportunidades que nos queda para celebrar el regreso de Martinez de la Rosa., por no decir la última. Los años, en esta desequilibrada Formula 1, no perdonan. No para el piloto, por sus cualidades, si no porque priman los niñatos que ofrecen espectaculo en publicidad y otros menesteres.
Yo, fanático admirador de Alonso os tengo que decir que mi mayor alegria se produjo en lo que representa la fotografía. El 2º puesto de Pedro en Hungría 2006, también recordado como el de la " tuerca" de Fernando.
La historia del de Cardedeu es la típica del piloto, grande donde los haya, que se lo ha tenido que trabajar con extrema dedicación. Con 37 años, ahora, a las espaldas, tuvó en Japón la rampa de lanzamiento hacia la F1. Allí lo ganó todo, GT, Formula Nippon y por que no había más.
En 1998 entra a formar parte del equipo Jordan, donde, según pienso, se la clavaron por la espalda. Piloto probador fué el obsequio de Mister Jordan, personaje afortunadamente venido a menos. Al siguiente año, con un coche preciosamente decorado, por Repsol,(vease lo fotografía superior) inició su carrera deportiva en la Formula 1. Su posterior paso por Jaguar (actual Red Bull) y finalmente en Mc laren, nos ha demostrado como la humildad de un SEÑOR como Pedro está por encima de los sinsabores. Apreciado y querido por todos sus compañeros es, quizas, el mejor humano de la parrilla. La representación que ostenta otorgada por los pilotos de los equipos es buena prueba de lo que significa.
No ha tenido la suerte necesaria de contar con el apoyo de sponsors. Os puedo asegurar que de haberla tenido sería no ya otro Alonso sino el primer Alonso llamado Pedro Martinez de la Rosa. Su esposa, un ejemplo de virtudes. Cariñosa y simpatica solo hizo falta verla el día de Hungría. Y su equipo, el Mc Laren, celebró aquel 2º puesto como jamás lo hizo con Alonso y si me apurais ni con Lewis.
Ha participado en 72 carreras y con casi 30 puntos es el segundo español más laureado.
Hablamos mucho del coche "nefasto" que ha tenido Fernando este año, pués bien Pedro, y no por su culpa, tuvo que aguantar mayores cacharros durante 5 años. Así se escribe la historia del más honrado y mejor piloto de los nuestros, Pedro Martinez de la Rosa.
Suerte amigo. Toda la vida te la has merecido.
Opinión: Fernando Casanovas.
LOTUS 49 -- Jim Clark
Mc Laren -- Lewis Hamilton
No me resisto a pensar que algo extraño sucede con facilidad en la Formula 1.
Tenemos al mejor piloto actual, Fernando Alonso. A pesar de ser más nuestro que nuestra propia tierra, es, sobre todo querido, pero también odiado por los menos.
En plena satisfacción por su fichaje en Mc Laren (vaya presentación la de Valencia, no superada por nadie), surge, en plena temporada 2007, las desavenencias con su compañero Lewis. La mismas, producto de la incapacidad del principal responsable, Ron Dennis, que no supo evitar los vaivenes propios de tener a un novato extraordinario y al mejor de todos, Fernando.
No pretendo hacer una historia de los hechos. Bastante escrita está, y para todos los gustos. Simplemente un pequeño razonamiento de porqué los problemas, o nos los creamos o nos los crean, la mayor de las veces sin fundamento que ampare una u otra versión.
Lewis, como piloto, no es ninguna broma. Basta leer su histórico para comprender su llegada al mejor premio. En los cuatro últimos años ha sido Campeón en tres ocasiones y segundo en una. Su comienzo, más breve que el de Fernando, no resta importancia. Lo que sucede es que no es lo mismo estar siempre en el mejor equipo que pasar de Minardi a Renault y encima de probador. Lo de Alonso es de libro, es decir, la forma adecuada de realizar el camino necesario para, con su talento, ser Campeón del Mundo. El caso de Hamilton me recuerda a un producto de laboratorio como consecuencia de un niño prodigio. Todo le vino casi regalado. Tener un Mc Laren a las primeras de cambio y como titular es aquello a lo que todos aspiran pero que no se consigue casi nunca. Ni siquiera Michael Schumacher tuvo tanta suerte. Al mismisimo Ayrton Senna no le ofrecieron tampoco semejante primitiva.
Dicho esto hay que reconocer, no obstante, que Lewis ha sabido aprovechar lo que le dieron y a fé, que con esfuerzo, ha estado a la altura exigida. Quizás más por errores de los otros que por su propio talento, pero no le tenemos que negar su valía.
Yo hubiera apostado por una continuidad del duo Alonso-Hamilton. Esto es lo que no me gustó del asturiano. Apoyado por la prensa, mejor dicho, acosado por ella, tomó el camino del bienestar en Renault. Yo hubiera preferido un buen mano a mano en Mc Laren. Los campeones han de pasar de historias de mal traer, y competir, demostrar que eres mejor que el compañero y no, como un niño, echarse a llorar por un desagravio.
Os pongo dos fotografías. La primera del lotus 49 de Jim Clark y la segunda la del equipo Mc Laren de este año.
Ambas representan, en coches, lo mejor de Formula 1, (para mi mejor que Ferrari). En la época de la primera, el 60% de los pìlotos de la parrilla eran equiparables, en talento,a Lewis y Fernando. Hoy, no caben en la palma de la mano, los que tienen algo de semejanza. Digo todo esto, porque a menos pilotos buenos más problemas de comprensión. Hay que dar la noticia que vende y lo mejor es crear polémica. Hechos ciertos o inventados, se transforman en el odio perpetuo hacia alguien. En este caso el turno es para Hamilton.
La historia, en la Formula 1, esta llena de problemas semejantes, y no por ello hay que quemar con noticias fuera de contexto. Por eso los dos, con buena voluntad, son campatibles, y reconocer lo que hay y lo que puede haber.
Obviamente los coches que expongo no son comparables, por la época y prestaciones técnicas, pero conviene recordar que los más antiguos proporcionaban unas carreras espectaculares.
Nos veremos.
Opinión: Fernando Casanovas.
Cuando el 1,40 de altura ni lo conocía, pasaba buena parte del tiempo libre en el Paseo de Coches del Retiro de Madrid, andando claro. Con el tiempo y unos años de más me encontré el mejor regalo, un carnet de conducir, que me lo trabajé, y el 850 Coupé de Seat, con la ayuda de mi Padre, en forma de premio, no digo que merecido pero si buscado.
Unas cuantas vueltas por el Jarama de entonces, pequeño pero precioso, fueron suficientes para darme cuenta que el motor deportivo sería mi deporte favorito.
En 1972 tuve la suerte de poder ver mi primer Gran Premio. Los Lauda, Hill, Stewart, Andretti, Ickx, Regazzoni y el entonces español de todos, Alex Soler Roig,inundaban el Paddock del Jarama. Vaya gente aquella. La frase "aquí no se puede adelantar" ni se pronunciaba. Ni urbanos , ni cortos, ni largos, con escapatorias, sin ellas, nada servía para justificar lo que hoy es la primera excusa para que el primero en calificar tenga un 90% de posiblidades de ganar, con prestigio o sin él, la carrera correspondiente.
Los jovenes de 20 años se han encontrado con el mejor, Fernando Alonso. Hecho y derecho y con la experiencia suficiente ganada a base de esfuerzo y ambición. A cambio no han conocido lo que había, y dudo sean capaces de apreciar lo que hay y lo que habrá. La Formula 1, es dificil de comprender. Se vé pero no se entiende el porqué. No se puede escribir ya que, como en el futbol, no hay nada escrito.
España siempre ha sido un pais volcado al mundo del motor. No obstante las carencias han crecido por encima de nuestras ambiciones. Afortunadamente se cambia. Y por ello muchos escribimos de nuestra primera de las pasiones.
Hoy empiezo para llegar a un, espero, largo final. Juntos lo conseguiremos y sino al tiempo. Jamás nos quedaremos solo con la frase de moda.."es lo que hay".
Nos veremos.
Fernando Casanovas.
Formula 1 y más deporte
Formula 1 y más deporte
ES RON DENNIS?. NÓ. ES EL MEJOR COMPAÑERO DE FERNANDO ALONSO.
